履帶吊汽車吊等起重吊裝技術常見考點分析（一）

   1. 起重機的基本參數：額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等，這些參數是制定吊裝技術方案的重要依據。

　　2. 載荷處理——動載荷、不均衡載荷、計算載荷、風載荷。在起重工程的設計中，為了計入動載荷、不均衡載荷的影響，常以計算載荷作為計算依據，且分別用K1 和K2表示動載荷和不均衡載荷。

　　3. 動載荷：起重機在吊裝重物運動的過程中，要產生慣性載荷。習慣上把這個慣性載荷稱為動載荷。在起重工程中，以動載荷系數計入其影響。一般取動載荷系數K1為1.1。

　　4. 不均衡載荷：在多分支共同抬吊一個重物時，工作不同步的現象稱為不均衡。在起重工程中，以不均衡載荷系數計入其影響。一般取不均衡載荷系數K2為1.1～1.2。

　　5. 計算載荷：在起重工程的設計中，為了計入動載荷、不均衡載荷的影響，常以計算載荷作為計算依據。計算載荷的一般公式為：Qj= K1 K2Q，式中：Qj——計算載荷; Q——設備及索吊具重量。

　　6. 風載荷：風力對起重機、重物等的影響(環球網校二級建造師頻道整理起重技術)

　　7. 自行式起重機的選用選擇步驟：1必須按照自行式起重機的特性曲線進行。2確定起重機的站車位置，根據被吊裝設備或構件的就位位置、現場具體情況確定起重機的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也確定了。3根據被吊裝設備或構件的就位高度、設備尺寸吊索高度等和站車位置(幅度)，由起重機的特性曲線，確定其臂長;4根據上述已確定的幅度、臂長，由起重機的特性曲線，確定起重機能夠吊裝的載荷;如果起重機能夠吊裝的載荷大于被吊裝設備或構件的重量，則起重機選擇合格，否則重選。

　　8. 自行式起重機，在吊裝前必須對吊車站立位置的地基進行平整和壓實，按規定進行沉降預壓試驗。在復雜地基上吊裝重型設備，應請專業人員對基礎進行專門設計，驗收時同樣要進行沉降預壓試驗。(環球網校二級建造師頻道整理起重技術)

　　9. 桅桿式起重機是非標準起重機，一般用于受到現場環境的限制，其他起重機無法進行吊裝的場合。

　　10. 桅桿式起重機結構組成：桅桿本體、起升系統、穩定系統、動力系統組成。

　　11. 纜風繩是桅桿式起重機的穩定系統，它直接關系到起重機的安全工作，也影響著桅桿的軸力。纜風繩的拉力分為工作拉力和初拉力。

　　12. 纜風繩的初拉力：是指桅桿在沒有工作時纜風繩預先拉緊的力。一般，初拉力取工作拉力的15%一20%。